智能车间：新能源汽车的“高速路”

近年来，新能源汽车在国家政策的大力支持下发展迅猛，随着产业链的逐步完善，竞争也越发激烈。对于新能源汽车产业链不同环节 的企业来说，转型升级迫在眉睫。多氟多化工股份有限公司是全球最大的无机氟化工企业，新能源是多氟多化工的全资子公司， 从氟化工出发，向新能源进发，在不断的摸索与合作中转型，智能车间正引领这家中国新能源汽车行业领军企业迈上“高速路”。

领先自主技术，成为赶超海外的动能，高速发展催化生产转型

从事电解铝行业应用起家，在不断积累电化学相关专业技能和经验 过后，2006 年多氟多研发出了六氟磷酸铝，奠定了发展新能源 行业的基础。在 2010 年，多氟多成立了新能源公司，开始进行锂电池的生产，并于 2015 年收购了红星汽车，拓展了汽车的生产 和销售业务。与传统汽车厂商不同，多氟多新能源在锂电池技术的 丰富经验，为其核心自主技术奠定了基础。凭借深厚的技术积累，多氟多新能源发展稳健，逐步成为中国 新能源产业链的领导者之后，多氟多新能源加速拉开与竞争者的 差距，加码投资技术研发，严抓生产制造，打造了年产 30 万套 新能源汽车动力总成项目，形成“制造中心”、“研发中心”、 “交易中心”、“服务中心”四个中心，构建从材料、电池、 关键零部件到纯电动汽车的完整产业链；该项目更成为国家 “一带一路”的重点工程、“中国制造 2025”标志性工程、 焦作市转型升级示范性工程、国家电动汽车的摇篮工程。

高速发展催化生产转型

多氟多作为中国批量最大的微型电动乘用车电池供应厂家，锂电池 已搭载在 4 万辆新能源汽车上，挺进包括日本在内的海外市场， 在行业飞速发展的情况下，其生产压力可见一斑。锂电池的制造属于典型的离散型制造，整个电池的生产有十几道 工序、一千多个控制点，每个控制点又有非常多的相关性因素， 如果依赖人工，是很难实现产品一致性的。作为和智能车间接触 最多的管理层，多氟多新能源厂长张二斌表示：“部署智能化车间 过后，能够实现生产设备自学习、自适应、自分析，大大帮助了 我们快速响应需求，提升质量。”

合作伙伴，加速实践智能车间落地

智能车间在新能源行业的案例并不多，在系统实施过程中，多氟多 新能源可以借鉴的经验非常有限，行业经验和技能，是多氟多 新能源挑选合作伙伴的首选条件。 “Moxa 在制造业众多领域拥有 非常强大的用户基础，因此，在合作的过程中，Moxa 能够为我们 提供很多中肯建议，加快了智能车间的落地。”多氟多智能制造部 部长刘海庆如是说。Moxa 凭借在工业通信与自动化系统领域的 多年经验 , 特别是智能制造与离散制造业的丰富经验，在智能车间 的设备联机、安全保障等方面，多氟多新能源获得了有力的支持。

在推进智能工厂建设的道路中，脚踏实地，以身试“坑”，对于 行业领军企业来说是家常便饭，因此在设备或解决方案的选择方面， 就更加重视安全和稳定性，以省下更多精力关注自身业务。就设备 层面而言，Moxa 产品的性能参数以及技术服务能力首先获得肯定， 保证了智慧车间网络通信层级的稳定、可靠。此外，刘海庆更坦言： “Moxa 在合作过程中传递给我们的宏观理念，无论是从硬件 适用性、安全性、稳定性，软件融合，或是管理协作等，都与 多氟多新能源非常契合，能够符合我们长远发展的需求。”

提升效率，精益求精

成功部署智慧车间过后，多氟多新能源整厂产品不良率下降了 28%，产品直通率从 94% 提升到了 96%。张二斌表示：“这仅仅 是个开始，随着我们针对智能化功能的不断挖掘，我们将持续做到 精益求精。”如今，多氟多新能源智慧车间的数字化和信息化平台，已经基本 搭建完成，在 SCADA 和 MES 的层级上，已经进一步拓宽数字孪生 和虚拟现实的应用。薛旭金谈及多氟多新能源的发展战略表示： “为更好地配合工厂建设和未来发展，多氟多新能源也不断进行 业务调整，加强 IT 和 OT 部门的合作与协同，成立智能制造部， 更强化业务。”业的新能源汽车行业是我国能源转型的重要 环节，智能制造的落地不仅能够提升中国新能源汽车在全球 产业中的地位，对于国家能源建设更形成有力推进。对于多氟多 新能源来说，智慧车间还只是转型之路的开始，未来，多氟多 新能源还将与 Moxa 展开更深度的合作，下一步，智慧车间 将实现从 单机智能到整线协同的过程，从智能车间过渡到智慧 工厂，乃至智慧园区，这一切都将落足于精益管理，体现在 更好的产品管控中。